CGC4253N4XBN8E系列牽引車CGC4253N4XB，采用了6×2的驅(qū)動形式，配備了濰柴WP10/WP12系列氣體發(fā)動機，并同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內(nèi)一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室?！蛉職W式駕駛室。

大運CGC4253 N4XB天然氣牽引車

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N8E系列牽引車CGC4253N4XB，采用了6×2的驅(qū)動形式， 配備了濰柴WP10/WP12系列氣體發(fā)動機，并同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內(nèi)一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。

◎　1、全新歐式駕駛室

輕量化駕駛室視覺元素更為統(tǒng)一、直觀，局部一體化創(chuàng)新設(shè)計，結(jié)構(gòu)更堅固，性能更穩(wěn)定，外觀更威猛。采用新型高分子復(fù)合材料，材質(zhì)輕，成形性好，零件更美觀，尺寸更精準(zhǔn)。駕駛室流線型設(shè)計，有效降低了風(fēng)阻。

◎　2、法士特變速箱

搭載了陜西法士特引進的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器。新穎先進的設(shè)計，換擋更輕便靈活，可靠性更穩(wěn)更強。

◎　3、漢德精粹車橋

全面優(yōu)化后的漢德車橋，橋殼材料經(jīng)過全面加厚，截面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高近30%，新淬火工藝的應(yīng)用，增強了齒輪的強度，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。

◎　4、高強度懸架總成

平衡懸架鋼板彈簧采用4片，采用高分子復(fù)合材料導(dǎo)向板，限位塊支架采用側(cè)面固定，避免了車架下翼面開孔的風(fēng)險。

◎　5、LNG雙氣瓶

大運LNG重卡使用的高壓氣瓶，其材質(zhì)、制造和檢驗試驗均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并安裝有防爆設(shè)施。LNG的燃點高，易揮發(fā)，泄漏的氣體很快會在空氣中散發(fā)，且爆炸極限范圍窄，在自然環(huán)境中難以形成遇火爆燃的條件，安全性極高。

◎　6、濰柴氣體發(fā)動機

濰柴氣體發(fā)動機功率含蓋210-380馬力，質(zhì)量過硬，安全可靠，使用壽命長，更具經(jīng)濟性。