運(yùn)馳（TT50）自卸車駕乘舒適性。車身寬2140mm，較其它廠家同類產(chǎn)品寬115mm，空間大、臥鋪寬，駕乘舒適。半環(huán)繞，流線型，歐式風(fēng)格工作臺(tái)，大方美觀。雙扭力桿設(shè)計(jì)，可調(diào)節(jié)式方向盤，先進(jìn)的離合助力系統(tǒng)，駕乘更輕松。
1.駕乘舒適性。車身寬2140mm，較其它廠家同類產(chǎn)品寬115mm，空間大、臥鋪寬，駕乘舒適。半環(huán)繞，流線型，歐式風(fēng)格工作臺(tái)，大方美觀。雙扭力桿設(shè)計(jì)，可調(diào)節(jié)式方向盤，先進(jìn)的離合助力系統(tǒng)，駕乘更輕松。
2.超強(qiáng)承載力。采用3.6T前橋，10T后橋，加粗型螺栓，承載更多。雙層直通式大梁，大梁副高250mm，重壓不變形。采用國內(nèi)知名的“佳恒”油缸，支座大，行程長，舉升更有力。貨箱底板采用四縱梁設(shè)計(jì)，縱梁與橫梁間用三角筋加固，經(jīng)久耐用。
3.超凡通過性。采用153縮短橋，整車外擴(kuò)尺寸較中卡縮短近20公分，針對(duì)山區(qū)公路及公路限款措施，具有超凡通過性。
4.可靠的安全性。動(dòng)力轉(zhuǎn)向、排氣制動(dòng)、四回路保護(hù)閥，斷氣剎，操縱舒適，駕乘安全。
5.強(qiáng)勁動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)省油。裝備廣西玉柴集團(tuán)與德國FEV技術(shù)有限公司聯(lián)合開發(fā)的玉柴4D、4E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可靠性高、排放低、省油、經(jīng)濟(jì)、噪聲低，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿足工程車的動(dòng)力需求。
匹配萬里揚(yáng)六檔帶副變（后置）變速箱，爬坡能力強(qiáng)，適合山區(qū)作業(yè)。也可根據(jù)路況不同選裝陜齒小八檔變速箱。
路面機(jī)械網(wǎng)友在2016年11月對(duì)大運(yùn) 運(yùn)馳（TT50） 自卸車進(jìn)行了評(píng)價(jià)，表示大運(yùn)運(yùn)馳（TT50）優(yōu)點(diǎn)是外觀還可以，缺點(diǎn)是剎車差到極點(diǎn)，他對(duì)這款設(shè)備的建議是要買車的多多考慮，最后一句話總結(jié)是外觀還可以。
來自甘肅蘭州市地區(qū)的路面機(jī)械網(wǎng)友在2015年08月對(duì)大運(yùn) 運(yùn)馳（TT50） 自卸車進(jìn)行了評(píng)價(jià)，表示大運(yùn)運(yùn)馳（TT50）優(yōu)點(diǎn)是車好看力量大，缺點(diǎn)是零配件特別容易壞 我家剛買的新車不到兩月,增壓器換兩三個(gè)了，他對(duì)這款設(shè)備的建議是多添點(diǎn)錢,買個(gè)質(zhì)量好點(diǎn)的,東風(fēng)不錯(cuò)!，最后一句話總結(jié)是不行!不行!不行!!!。
新聞投稿：news@lmjx.net
