DYX3313液化天然氣自卸車液化天然氣自卸車CGC3313，采用了8×4的驅(qū)動形式，配備了濰柴WP12系列功率為330/350/380馬力的氣體發(fā)動機(jī)，并同時裝備了法士特變速箱及德納車橋，整車匹配國內(nèi)一流，另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適?！驓W式駕駛室。
液化天然氣自卸車CGC3313，采用了8×4的驅(qū)動形式， 配備了濰柴WP12系列功率為330/350/380馬力的氣體發(fā)動機(jī)，并同時裝備了法士特變速箱及德納車橋，整車匹配國內(nèi)一流， 另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適。
◎ 1、歐式駕駛室
大運自主研發(fā)的歐式大空間駕駛室，人性舒適，采用全金屬骨架，鳥巢式結(jié)構(gòu)，前圍下部采用國內(nèi)重卡首創(chuàng)特有的吸能保險杠和四點懸浮裝置，車身可承受50%以上的沖擊力，確保駕乘人員的安全。大運重卡駕駛室，結(jié)構(gòu)堅固，性能穩(wěn)定，外觀威猛。整體設(shè)計充分利用了流線動力學(xué)的原理，有效降低了風(fēng)阻，經(jīng)濟(jì)豪華。
◎ 2、法士特變速箱
搭載了陜西法士特引進(jìn)的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器。新穎先進(jìn)的設(shè)計，提高了結(jié)構(gòu)精度，換擋更輕便靈活，同時有效降低了噪音，承載能力大幅提升。
◎ 3、精粹車橋
橋殼材料經(jīng)過全面加厚，截面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高近30%，即使應(yīng)對超載或復(fù)雜路面工況，也絕不會出現(xiàn)彎曲變形和疲勞斷裂。新淬火工藝的應(yīng)用，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。
◎ 4、全新安全防護(hù)設(shè)計
前圍下部采用了國內(nèi)重卡首創(chuàng)特有吸能保險杠，并通過全新的優(yōu)化，增加了保險杠的強(qiáng)度和碰撞時的吸能效果，使駕駛室的安全性大幅提高。同時，保險杠前罩采用下翻式設(shè)計，使前拖鉤使用更加方便，更加人性化。輕量化自卸車采用工程車專用全鋼防撞梁，堅實耐用。 。
◎ 5、濰柴氣體發(fā)動機(jī)
大運液化天然氣自卸車搭載的濰柴氣體發(fā)動機(jī)，各項性能得到全面優(yōu)化，更具經(jīng)濟(jì)性。濰柴氣體發(fā)動機(jī)質(zhì)量過硬、安全可靠、使用壽命長、噪音低，有效提高了駕駛的舒適性，并且控制了運營費用，經(jīng)濟(jì)實惠。
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