H00DX內(nèi)燃叉車日本原裝進(jìn)口洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的點(diǎn)火技術(shù)，滿足國際標(biāo)準(zhǔn)排放要求，油耗低；MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速，工作效率比普通踏板提高30%，同時(shí)簡(jiǎn)化了駕駛員操作，降低了疲勞；Vista寬視野門架，提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部，有極其出色的視野；液壓控制手柄設(shè)置于座椅右手側(cè)旁側(cè)。

海斯特H3.00DX內(nèi)燃叉車

詢底價(jià)

日本原裝進(jìn)口洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的點(diǎn)火技術(shù)，滿足國際標(biāo)準(zhǔn)排放要求，油耗低；

MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速，工作效率比普通踏板提高30%，同時(shí)簡(jiǎn)化了駕駛員操作，降低了疲勞；

Vista寬視野門架，提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部，有極其出色的視野；

液壓控制手柄設(shè)置于座椅右手側(cè)旁側(cè)。操作時(shí)所需動(dòng)作幅度小，降低了疲勞，減小了肌肉和關(guān)節(jié)酸痛，增大了操作效率；

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液更換周期長(zhǎng)，達(dá)到2400小時(shí)，單位小時(shí)使用成本比同類產(chǎn)品節(jié)省30%；

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔長(zhǎng)，達(dá)到300工作小時(shí)，降低了叉車維修費(fèi)用。

來自河南新鄉(xiāng)市地區(qū)的路面機(jī)械網(wǎng)友在2012年03月對(duì)海斯特 H3.00DX 內(nèi)燃叉車進(jìn)行了評(píng)價(jià)，表示海斯特H3.00DX優(yōu)點(diǎn)是操做系統(tǒng)方便，座椅舒適、油耗也低。，缺點(diǎn)是質(zhì)量一般，配件貴、一個(gè)剎車分磅要700多，發(fā)動(dòng)機(jī)不到一年就大修了一次。（廠家說是人為的）剎車鍋不到兩年磨損的不能用了。（廠家至今沒給答復(fù)），他對(duì)這款設(shè)備的建議是好好改改吧。。。，最后一句話總結(jié)是操做系統(tǒng)方便，座椅舒適、油耗也低。