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海諾9方HNJ5253GJBA混凝土攪拌運輸車性能特點

海諾 2025-03-21

9方HNJ5253GJBA混凝土攪拌運輸車產(chǎn)品主要技術(shù)性能及特點□攪拌筒結(jié)構(gòu)設(shè)計先進合理:海諾集團吸取了國內(nèi)外不同品牌攪拌車筒體設(shè)計之優(yōu)點于一體,筒體分三個區(qū)段呈梨形,實行優(yōu)化和先進的計算機輔助設(shè)計手段

產(chǎn)品主要技術(shù)性能及特點

□ 攪拌筒
    結(jié)構(gòu)設(shè)計先進合理:海諾集團吸取了國內(nèi)外不同品牌攪拌車筒體設(shè)計之優(yōu)點于一體,筒體分三個區(qū)段呈梨形,實行優(yōu)化和先進的計算機輔助設(shè)計手段。選用優(yōu)質(zhì)耐磨的16Mn鋼板,按照混凝土在筒體內(nèi)的運動規(guī)律,在各區(qū)段上采用不同厚度的鋼板,不僅壽命長,而且可實現(xiàn)筒體和葉片的同步磨損。
□ 攪拌葉片
    拌筒內(nèi)設(shè)有對稱布置的兩條對數(shù)螺旋線主葉片,前段設(shè)一對強制攪拌葉片,后段設(shè)一對輔助攪拌葉片。采用對接形式的兩條對數(shù)螺旋線主葉片在筒體不同區(qū)段上設(shè)計成不等螺旋角、螺距、升角和導(dǎo)角,并消除葉片與筒壁間聯(lián)接處的死角。因此可實現(xiàn)進、出料速度快,混凝土勻質(zhì)性好,出凈率高,且不積料,這乃是海諾混凝土攪拌車筒體設(shè)計的獨到之處。其進、出料速度,混凝土勻質(zhì)性和出凈率三項主要技術(shù)性能指標均超過國家規(guī)定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和同行業(yè)企業(yè)同類產(chǎn)品標準,具體指標對照見附表。

進、出料速度

項    目

國家標準優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

遼寧海諾

進料斗尺寸

> 650mm

1000×950mm

進料速度

≥2.7m3/min

> 3.0m3/min

出料速度

≥0.65m3/min

> 1m3/min

 

砼的勻質(zhì)性

項    目

國家標準優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

遼寧海諾

單位體積砼拌合物中粗骨料質(zhì)量的相對誤差

5%

4.2%

試樣平均7天壓縮強度的相對誤差

7.5%

6.4%

 

出料殘留率

項    目

國家標準優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

遼寧海諾

出料殘留率

3%

< 0.8%

 

□ 液壓驅(qū)動系統(tǒng)主要元件的配置與選擇
    為了提高產(chǎn)品使用性能的先進性和可靠性,我公司選用世界公認的王牌產(chǎn)品,其主要液壓元件配置均為進口件。

元件名稱

配    置

液壓油泵

進  口

液壓馬達

進  口

減 速 箱

進  口

 

□ 汽車底盤的配置
    該車采用中國重型汽車集團公司豪濼牌ZZ1257N3847C型載貨汽車二類底盤改裝而成,具有良好的動力性、機動性、舒適性、經(jīng)濟性和使用的可靠性。
    發(fā)動機:采用中國重汽發(fā)動機廠生產(chǎn)的WD615.95型直列6缸,四沖程、水冷、增壓中冷柴油機。
    動機功率:247KW(336馬力),動力強勁。
    發(fā)動機:為節(jié)能環(huán)保型,油耗量低,經(jīng)濟性好,其排放污染物指標達歐Ⅲ標準。
    車型優(yōu)勢:采用了高強度、寬斷面車架,能有效降低車輛重心高度,從而確保行車高安全性,并能充分發(fā)揮車輛高機動性。     舒適、美觀、開闊的駕駛環(huán)境。
        - 大風擋玻璃和大車門玻璃,視野開闊。
        - 款式新穎的儀表盤和儀表,觀看醒目、美觀,整車各種控制系統(tǒng)在儀表盤上均設(shè)有報警信號燈。
        - 可調(diào)式方向盤,按人機工程所設(shè)計的座椅,實現(xiàn)高低、前后、靠背角度的全方位調(diào)整。
        - 雙排駕駛室,設(shè)有睡床,為駕駛員提供舒適的休息環(huán)境。
        - 駕駛室內(nèi)設(shè)有豪華型空調(diào),冬暖夏涼,并設(shè)有高級組合音響。
        - 設(shè)有手動控制形式的駕駛室翻轉(zhuǎn)機構(gòu),方便可靠。
        - 駕駛室采用全浮式連接,提高了行駛的舒適性和平順性。
        - 轉(zhuǎn)彎半徑小,具有良好的機動性和通過能力。

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分類導(dǎo)航

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