SGA3722礦用自卸車發(fā)動機(jī)采用康明斯KTA19-C525發(fā)動機(jī)，六缸直列，廢氣渦輪增壓，PT燃油系統(tǒng)，具有燃油消耗低，動力強(qiáng)勁等優(yōu)點(diǎn)。可供用戶選裝具有Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)的QSX-15發(fā)動機(jī)，直列六缸、廢氣渦輪增壓、電子控制燃油系統(tǒng)使燃油噴射控制更加精確；提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。充分發(fā)揮了發(fā)動機(jī)的效率，提高了用戶的效益。預(yù)留COM接口可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話，可以實(shí)時監(jiān)控車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，檢測和排除系統(tǒng)故障。

柳工 SGA3722 礦用自卸車

行走方式

輪胎式

詢底價

發(fā)動機(jī)采用康明斯KTA19-C525發(fā)動機(jī)，六缸直列，廢氣渦輪增壓，PT燃油系統(tǒng)，具有燃油消耗低，動力強(qiáng)勁等優(yōu)點(diǎn)。

可供用戶選裝具有Tier 4排放標(biāo)準(zhǔn)的QSX-15發(fā)動機(jī)，直列六缸、廢氣渦輪增壓、電子控制燃油系統(tǒng)使燃油噴射控制更加精確；提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。充分發(fā)揮了發(fā)動機(jī)的效率，提高了用戶的效益。

預(yù)留COM接口可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話，可以實(shí)時監(jiān)控車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，檢測和排除系統(tǒng)故障。

變速箱采用液力機(jī)械變速器，由諧合減速器、變扭器、變速器、液力緩行器和液力附件組成。5個前進(jìn)擋，2個倒退擋。液力變扭器在高速時有自動鎖止功能。

最大變扭比 Kmax=3

驅(qū)動橋由鑄焊組合式橋殼、主減速器、輪邊減速器、半軸等組成。 　

驅(qū)動橋通過主減速器和輪邊減速器兩級減速，使后橋殼尺寸減小，提高后橋通過性。