XD143液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率98kW。采用全液壓傳動(dòng)和全電液控制技術(shù)，全部采用電器開關(guān)控制，使得操縱異常簡便。

徐工XD143液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

工作質(zhì)量（kg）

14000

振動(dòng)頻率（Hz）

55/45

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

康明斯

額定功率（KW）

119

激振力（kn）

98/158

驅(qū)動(dòng)方式

液壓式

噸位(t)

13噸以上

詢底價(jià)

1、前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。

2、振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。

3、動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率98kW。

4、采用全液壓傳動(dòng)和全電液控制技術(shù)，全部采用電器開關(guān)控制，使得操縱異常簡便。

5、新型機(jī)罩向兩側(cè)翻開后，可以方便的維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

6、大容量水箱滿足長時(shí)間工作需求，減少加水次數(shù)，噴嘴采用三級(jí)過濾系統(tǒng)，防止噴嘴阻塞。

7、采用先進(jìn)的隔音和吸音技術(shù)，在駕駛室底部、發(fā)動(dòng)機(jī)倉側(cè)面等均設(shè)有吸音材料，此外整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)倉還做了密閉處理，有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，駕駛室內(nèi)部噪聲更低。