大運(yùn)N8E系列載貨車(chē)DYX1312，采用了8×4的驅(qū)動(dòng)形式，配備了濰柴WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)裝備了法士特變速箱及漢德車(chē)橋，整車(chē)匹配國(guó)內(nèi)一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室?！蛉職W式駕駛室。

大運(yùn)DYX1312載貨車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

WP10.290E32

整車(chē)重量(t)

9.4

最大馬力

240-290馬力

驅(qū)動(dòng)形式

8X4

詢(xún)底價(jià)

大運(yùn)N8E系列載貨車(chē)DYX1312，采用了8×4的驅(qū)動(dòng)形式， 配備了濰柴WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)裝備了法士特變速箱及漢德車(chē)橋，整車(chē)匹配國(guó)內(nèi)一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。

◎　1、全新歐式駕駛室

輕量化駕駛室視覺(jué)元素更為統(tǒng)一、直觀(guān)，局部一體化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，性能更穩(wěn)定，外觀(guān)更威猛。采用新型高分子復(fù)合材料，材質(zhì)輕，成形性好，零件更美觀(guān)，尺寸更精準(zhǔn)。駕駛室流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，有效降低了風(fēng)阻。

◎　2、法士特變速箱

搭載了陜西法士特引進(jìn)的美國(guó)伊頓技術(shù)制造的重型汽車(chē)變速器。新穎先進(jìn)的設(shè)計(jì)，換擋更輕便靈活，可靠性更穩(wěn)更強(qiáng)。

◎　3、漢德精粹車(chē)橋

全面優(yōu)化后的漢德車(chē)橋，橋殼材料經(jīng)過(guò)全面加厚，截面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動(dòng)橋的整體抗彎能力提高近30%，新淬火工藝的應(yīng)用，增強(qiáng)了齒輪的強(qiáng)度，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。

◎　4、整車(chē)匹配優(yōu)化

通過(guò)空濾器、消聲器和油箱等個(gè)系統(tǒng)零部件的合理匹配和布局，提高了整車(chē)的通過(guò)性，增大了底盤(pán)改裝空間。

◎　5、高強(qiáng)度合金車(chē)架

大梁采用高強(qiáng)度合金直通梁，通過(guò)先進(jìn)的沖壓和冷鉚工藝，提高了抗扭能力，降低自重的前提下承載能力大幅提升。

◎　6、濰柴WP10發(fā)動(dòng)機(jī)

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型旁通閥增壓器，提高了低速時(shí)的工作效率，并結(jié)合噴油泵低速區(qū)域油量校正，將低速扭矩增加近12%，油耗降低達(dá)10—15%。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量過(guò)硬、使用壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。