XP305S輪胎壓路機是修建高等級公路、大型工程基礎(chǔ)碾壓、各類工程填方壓實必不可少的設(shè)備。其獨特的揉性壓實性能是其它機型所不能達到和取代的。XP305S輪胎壓路機屬自行式靜作用壓路機，具有高效的壓實能力和優(yōu)良的壓實性能，適宜于壓實瀝青路面、基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層、及填方工程，廣泛用于對各種交通道路、機場、港口、大壩等大型工程的壓實作業(yè)，產(chǎn)品主要針對國內(nèi)外市場對路面壓實質(zhì)量、工作效率和操作舒適性要求較高的用戶，尤其適用于高等級公路路面的壓實作業(yè)。

徐工XP305S輪胎壓路機

工作質(zhì)量（kg）

30300

發(fā)動機型號

上柴 SC7H180.1G3

額定功率（kw）

132

壓實寬度（mm）

2360

壓輪重疊量（mm）

65

噸位(t)

30噸及以上

詢底價

1.單胎負荷大于2.3噸，獲得強大接地比壓（470kPa），增大面層密實度和壓實深度。

2.單胎受力均勻，前后輪胎產(chǎn)生接地比壓差距控制1%，進一步提高了壓實平整度。

3.采用國際先進的雙橋驅(qū)動，可以實現(xiàn)較大的爬坡能力和較高的行駛速度，整機驅(qū)動能力強。并實現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)前4后5輪胎布置形式，爬坡能力更強，可達到30%以上，同時整機車速可達16km/h，作業(yè)效率高。

4.應(yīng)用電比例控制技術(shù)，驅(qū)動系統(tǒng)采用電比例泵和電比例馬達，液壓泵+雙馬達的形式，駕駛員推動手柄控制驅(qū)動泵和馬達的斜盤夾角變化，實現(xiàn)泵排量和馬達排量的無級變化，平穩(wěn)的速度切換和加減速控制，進而實現(xiàn)軟起步軟停車。

5、動力傳動系統(tǒng)節(jié)能匹配技術(shù)。傳動系統(tǒng)采用傳動效率較高的液壓泵+雙液壓馬達+雙減速機的形式，并且配置電比例泵和馬達，匹配發(fā)動機最優(yōu)燃油工作區(qū)，實現(xiàn)節(jié)能。

6、發(fā)動機散熱采用自動控制可調(diào)轉(zhuǎn)速風扇，系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機水溫自動調(diào)節(jié)風扇轉(zhuǎn)速，從源頭降低整機噪音，同時降低能耗。

7、整機減振降噪設(shè)計技術(shù)。司機耳旁噪音僅78dB(A)，符合歐盟標準。

8、軟起軟停控制。整機起步和停車具有緩沖時間設(shè)置，軟起軟停，保護壓實路面不受損壞，提高壓實質(zhì)量。