XDE200雙橋剛性礦車采用原裝進(jìn)口電控柴油發(fā)動機(jī)，單級渦輪增壓，燃油經(jīng)濟(jì)性好，動力充沛；發(fā)動機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控各氣缸的工作狀況，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，降低使用成本。采用進(jìn)口交流電傳動系統(tǒng)，安全可靠，故障率低，維護(hù)成本低;可實(shí)現(xiàn)恒功率控制、無極調(diào)速，牽引能力強(qiáng)，保證最大的生產(chǎn)效率。

徐工XDE200雙橋剛性礦車

行走方式

輪胎

車架形式

剛性

詢底價(jià)

1. 原裝進(jìn)口電控柴油發(fā)動機(jī)，單級渦輪增壓，燃油經(jīng)濟(jì)性好，動力充沛；發(fā)動機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控各氣缸的工作狀況，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，降低使用成本。

2. 采用進(jìn)口交流電傳動系統(tǒng)，安全可靠，故障率低，維護(hù)成本低;可實(shí)現(xiàn)恒功率控制、無極調(diào)速，牽引能力強(qiáng)，保證最大的生產(chǎn)效率。

3. 車架采用箱形截面設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼板制造，具備優(yōu)良的抗疲勞強(qiáng)度、抗低溫沖擊韌性和焊接性能。關(guān)鍵受力區(qū)域采用鑄鋼件，使用壽命更長。

4. 貨廂采用高強(qiáng)度耐磨板與低合金高強(qiáng)度調(diào)質(zhì)鋼焊接，使用壽命長；輕量化設(shè)計(jì)，有效降低貨廂重量，提高運(yùn)輸效率，改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

5. 符合ISO防傾翻/防落物標(biāo)準(zhǔn)的ROPS&FOPS的駕駛室，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，空間寬敞，視野開闊，駕乘環(huán)境舒適安全。